比亞迪車主迪米塔爾·奧爾馬諾夫說：“開中國車比開大眾、奔馳或?qū)汃R開心多了。中國車做工很好。”與迪米塔爾有相同感受的人不在少數(shù)。近日，中國汽車制造商比亞迪宣布，英國已成為其第二大市場。今年9月，該品牌在英國的銷量較去年同期激增880%。
上個月，比亞迪在英國售出11271輛汽車，銷量超過路虎、寶馬迷你和特斯拉。
今年是中國汽車在英國市場實現(xiàn)突破的一年。比亞迪、歐萌達(dá)和杰酷等品牌成功打開市場，取得實打?qū)嵉匿N量佳績。有專家認(rèn)為，這對西方汽車制造商構(gòu)成了重大挑戰(zhàn)。中國汽車究竟有什么吸引力？近期一項研究顯示，70%的英國人愿意考慮購買中國品牌汽車。
丹·亞歷山德羅夫就是一位比亞迪車主，他認(rèn)為自己知道其中緣由。最近幾周，在他居住的社區(qū)里，除了能看到中國車企奇瑞生產(chǎn)的歐萌達(dá)汽車，還有他的ATTO 3和另外幾款比亞迪汽車。
丹向記者展示了這款汽車的頂級性能，并解釋說中國已成為“電動汽車反向供電”技術(shù)的領(lǐng)軍者。這項技術(shù)使車主無需外接電源，就能為露營設(shè)備和其他電動汽車等設(shè)備充電。他的車有多達(dá)4個充電接口，甚至只需連接一根簡易電纜，“就能為我的雷諾4充電”。
丹還提到了比亞迪“刀片電池”的優(yōu)勢：能讓車主安全地將汽車充電至100%。據(jù)悉，該技術(shù)在100%充電后不易出現(xiàn)電池衰減問題，而大多數(shù)其他品牌車企會建議車主將電動汽車充電至80%左右，以延長電池壽命。
價格優(yōu)勢也不容忽視。比亞迪最新款A(yù)TTO 2的起售價不到3.1萬英鎊（1英鎊約合9.49元人民幣——本網(wǎng)注），而特斯拉Model Y的售價為4.5萬英鎊，前者比后者便宜近1.5萬英鎊。這樣的價格優(yōu)勢成效顯著：今年前8個月，比亞迪全系車型在英國累計銷量達(dá)24333輛，而特斯拉同期銷量為26951輛。
知名二手車經(jīng)銷商邁克·布魯爾預(yù)測，中國品牌汽車將迫使西方車企逐步降價。他表示：“至少在消費者層面，現(xiàn)在人們能以合理價格買到一輛體面的好車，這一點很令人欣慰。”
奇瑞管理層向消費者保證，雖然其產(chǎn)品定價親民，但旗下車型均為“高品質(zhì)”產(chǎn)品。得益于龐大的產(chǎn)量，中國車企能在供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)實現(xiàn)成本效益。
此外，比亞迪擁有“全整合供應(yīng)鏈”和“自研電池”體系，使其產(chǎn)品價格能遠(yuǎn)低于西方車企。
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