大眾汽車自2013年推出e-Up!，由此進(jìn)入純電動(dòng)汽車市場(chǎng)，隨后推出了緊湊型e-Golf。如今，該品牌的純電動(dòng)產(chǎn)品組合已從緊湊型ID.3延伸至定位相當(dāng)于電動(dòng)版帕薩特的中型轎車ID.7。不久后，大眾還將進(jìn)一步進(jìn)軍小型車細(xì)分市場(chǎng)，推出ID. Polo和ID. Cross。
大眾汽車日前宣布，其現(xiàn)款I(lǐng)D.家族已累計(jì)交付第200萬輛純電動(dòng)汽車。據(jù)這家總部位于沃爾夫斯堡（Wolfsburg）的制造商介紹，這是一輛具有里程碑意義的車型，在茨維考(Zwickau)工廠生產(chǎn)、并于德累斯頓(Dresden)透明工廠交付中心完成交付的ID.3。由于ID.3在德累斯頓工廠的生產(chǎn)已于2025年12月結(jié)束，這輛紀(jì)念版車型因此具有了多重"Saxon制造“的特殊意義。
盡管自2019年投產(chǎn)的ID.3在這200萬輛交付量中約占62.8萬輛，但大眾強(qiáng)調(diào)其作為首款基于模塊化電驅(qū)動(dòng)平臺(tái)（MEB）打造的車型，具有重要的戰(zhàn)略地位。
然而在銷量層面，ID.4已后來居上。于2021年上市的ID.4及其在歐洲市場(chǎng)的轎跑衍生車型coupé大眾ID.5，合計(jì)交付量已達(dá)約90.1萬輛，使這款SUV產(chǎn)品線成為該品牌迄今為止最暢銷的電動(dòng)車型系列。大眾方面表示："ID.4是推動(dòng)品牌增長的關(guān)鍵引擎，在拓展全球純電動(dòng)汽車市場(chǎng)方面發(fā)揮了重要作用。除德國及其他歐洲國家外，這款SUV最重要的銷售市場(chǎng)還包括中國和美國。"
有趣的是，ID系列的命名體系似乎將迎來調(diào)整——數(shù)字編號(hào)將被實(shí)際車型名稱取代，命名方式將向ID. Buzz看齊。有傳言稱，ID.4將更名為ID. Tiguan。
這一里程碑的時(shí)間節(jié)點(diǎn)對(duì)北美市場(chǎng)頗具意味。美國電動(dòng)車注冊(cè)量十年來首次出現(xiàn)下滑，而全球電動(dòng)車銷量依然穩(wěn)健。大眾在美國似乎也難逃此命運(yùn)，2025年銷量下滑13%，幾乎全線車型都在下跌。出人意料的是，電動(dòng)車卻成了例外。ID.4持續(xù)發(fā)力，與起亞EV6、福特野馬（Mustang） Mach-E和特斯拉Model Y等電動(dòng)跨界車展開競(jìng)爭(zhēng)。
此外，大眾還將ID.7視為當(dāng)前產(chǎn)品陣容中的標(biāo)桿車型之一。2023年，該品牌以一款純電動(dòng)中型轎車進(jìn)軍高端中型車細(xì)分市場(chǎng)，隨后不久又推出了旅行車版本——ID.7 Tourer。大眾公司還表示："ID.7代表著ID.家族的技術(shù)進(jìn)步，展示了大眾如何將長續(xù)航、高效率和高舒適性等特點(diǎn)，將電動(dòng)出行引入全新細(xì)分市場(chǎng)。"
展望未來，大眾集團(tuán)計(jì)劃2026年在其旗下品牌推出四款全新城市電動(dòng)車型，其中的ID. Polo和ID. Cross將歸入大眾品牌旗下。
大眾負(fù)責(zé)銷售業(yè)務(wù)的董事會(huì)成員Martin Sander表示："這些新車型將讓電動(dòng)出行惠及更多消費(fèi)者。我們的目標(biāo)是在高銷量的小型車細(xì)分市場(chǎng)推出具有吸引力且價(jià)格親民的日常電動(dòng)車型，以此在轉(zhuǎn)型之路上邁出下一步增長。"
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