保時捷大規(guī)模促銷，重磅車型卡宴折扣力度達(dá)到7折的消息不脛而走。新京報貝殼財經(jīng)記者近日走訪北京保時捷4S店，并致電深圳的保時捷4S店，目前保時捷整體售價并未有如此大的震蕩。店內(nèi)車輛均有較大的初始價格優(yōu)惠，但需要做分期貸款。
銷售人員介紹，在辦理貸款的情況下，94萬元的卡宴售價可以降低至81萬元，裸車優(yōu)惠達(dá)13萬元。算上貸款利息，最終消費者需要支付約88萬元，相比于落地價格約105萬元的原價全款購車，折扣約8.4折。
在保時捷優(yōu)惠促銷的背后，是其一季度在華交付量跌破萬輛，同比下滑幅度達(dá)42.0%。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，作為超豪華品牌的保時捷，想要提升銷量，不能簡單依靠優(yōu)惠力度，而是需要調(diào)整品牌定位、產(chǎn)品功能等一系列屬性。
門店實探：
疊加利息后實際優(yōu)惠約8.3折-8.5折
6月9日，在北京一家保時捷4S店，銷售人員介紹，一款售價約63萬元的保時捷Macan逐夢版，在選擇辦理貸款的情況下可給出約51萬元的落地價格，該價格包含了保險、購置稅和驗車費用。如果該車型按照原價購買，落地價格達(dá)到約74萬元，如此來看其折扣力度達(dá)到了7折。但該方案的貸款利息約為10萬元，這意味著消費者最終要支付約61萬元才能完全擁有這款車。整個計算下來，車輛的折扣力度實際約為8.3折。
定位走量車型的Macan優(yōu)惠力度有限，那么高端產(chǎn)品卡宴呢？據(jù)銷售專員介紹，店內(nèi)一款售價約95萬元的卡宴，其最終支付的價格約為89萬元（包含利息、購置稅等），折扣力度約為8.5折。
新京報貝殼財經(jīng)記者還致電深圳一家保時捷4S店。售價約95萬元的卡宴在選擇貸款的前提下，優(yōu)惠后整車價格約73萬元，算上購置稅、驗牌和保險，落地價格約為81萬元。而在沒有優(yōu)惠的情況下，車輛落地價格約為105萬元，由此來看其折扣力度約為7.8折。但銷售人員介紹，貸款方案下車輛利息約為7萬元，這意味著消費者要支付約88萬元才能完全擁有這款新車，實際折扣力度約為8.4折。
經(jīng)過走訪與電話溝通，新京報貝殼財經(jīng)記者了解到，與寶馬5系起售價全面降低不同的是，保時捷店內(nèi)新車價格體系與此前相比差異并不大。有不具名的經(jīng)銷商負(fù)責(zé)人告訴新京報貝殼財經(jīng)記者，部分4S店內(nèi)可能有庫存車，售價能夠達(dá)到網(wǎng)上盛傳的7折。但實際上這樣的產(chǎn)品每年都有，屬于“撿漏”。
此外，北京地區(qū)保時捷銷售人員稱，車輛優(yōu)惠力度大與汽車金融的“高息高返”政策有關(guān)。近期該金融政策正在收緊，包括招行、農(nóng)行在內(nèi)的多家銀行已不再提供相關(guān)金融服務(wù)，如果后續(xù)該政策徹底消失，產(chǎn)品的價格也有上升的可能。
銷量承壓：
一季度保時捷在華交付量下滑42%
保時捷自身定位超豪華品牌，國聯(lián)民生證券研報指出，其產(chǎn)品不僅有100萬元以上的性能跑車，也有60萬元的SUV車型，既避免了與勞斯萊斯、法拉利等頂級品牌的直接競爭，又與奧迪、奔馳等豪華品牌拉開了差距。
此前，保時捷財務(wù)數(shù)據(jù)持續(xù)向好，2022年和2021年營業(yè)收入分別增長13.6%和15.5%。到了2024年，其年交付量為31.1萬輛，同比下降3.0%；營業(yè)總收入為400.8億歐元，同比下降1.1%。
進(jìn)入2025年，保時捷業(yè)績繼續(xù)承壓。一季度其全球交付7.15萬輛，同比下降7.95%；營業(yè)收入88.6億歐元，同比下降1.7%。其中，保時捷在中國市場的交付量同比下滑42.0%，僅為9471輛。
汽車分析師凌然指出，中國汽車市場競爭較復(fù)雜，用戶的購車心態(tài)已發(fā)生巨大改變。保時捷作為超豪華車，部分高價值車型甚至具有奢侈品屬性，與20萬元級家用車市場形成錯位競爭。但中國汽車產(chǎn)業(yè)電動化+智能化讓年輕消費群體的購車觀念產(chǎn)生變化，外加全球經(jīng)濟波動，奢侈品市場風(fēng)光不再。保時捷想要提升銷量，不能簡單依靠優(yōu)惠力度，而是需要調(diào)整品牌定位、產(chǎn)品功能等一系列的屬性，去擁抱用戶，甚至在新的汽車時代引領(lǐng)用戶。
不過，在2024年年末，保時捷中國總裁及首席執(zhí)行官潘勵馳曾公開表示，保時捷不會通過犧牲產(chǎn)品價格換取銷量的增長，單純追求量的增長不是保時捷的目標(biāo)，“2025年將是保時捷為未來蓄能的‘熱身圈’，2026年開始重啟進(jìn)擊模式，贏回中國市場。”
據(jù)悉，潘勵馳在中國區(qū)開展的第一項舉措，并未聚焦產(chǎn)品研發(fā)，而是對國內(nèi)經(jīng)銷商渠道全面優(yōu)化調(diào)整。根據(jù)規(guī)劃，保時捷在華銷售網(wǎng)點從2024年1月的150家左右，到2026年底要減少至100家左右。
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