2024年年末，上海市普陀區(qū)長風(fēng)公園往西，哪吒汽車總部大樓外墻的“Y”字型車標(biāo)在夜色中格外顯眼。盡管時(shí)間已接近晚上8點(diǎn)，這里仍然燈火通明，不時(shí)有人進(jìn)出，“2024，勇往直前”的標(biāo)語懸掛在辦公室內(nèi)，部分辦公桌桌面很干凈。

進(jìn)入2024年，從遲發(fā)年終獎(jiǎng)到降薪、裁員、停產(chǎn)，昔日的造車新勢力銷量冠軍哪吒汽車逐漸“迷失”。12月初，哪吒汽車董事長、創(chuàng)始人方運(yùn)舟發(fā)布公司全員信稱，將實(shí)施六大改革措施，并且進(jìn)行“二次創(chuàng)業(yè)”。但近來，哪吒汽車的境況仍不容樂觀。據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，今年前10個(gè)月，哪吒汽車銷量達(dá)到8.57萬輛，較上年同期下降15.9%。并且今年10月、11月，哪吒汽車均未公布銷量數(shù)據(jù)。

日前，《中國經(jīng)營報(bào)》記者走訪了上海市多家哪吒汽車線下網(wǎng)點(diǎn)發(fā)現(xiàn)，有多家門店已經(jīng)關(guān)停，營業(yè)中的門店雖能夠接受新訂單，但部分車型需要等待兩周才能提車。哪吒汽車的一位銷售顧問對(duì)記者表示，部分門店關(guān)閉主要是因?yàn)榻诠菊谡蠘I(yè)務(wù)。

這并不意味著哪吒汽車已經(jīng)逐步重回正軌。據(jù)企查查數(shù)據(jù)，12月23日，方運(yùn)舟被浙江省桐鄉(xiāng)市人民法院凍結(jié)股權(quán)1986萬元，凍結(jié)股權(quán)標(biāo)的企業(yè)為合眾新能源汽車有限公司。截至12月20日，哪吒汽車已有19條股權(quán)凍結(jié)，凍結(jié)資金總額超過5億元。

降薪欠款

從今年9月中旬開始，作為合作方的徐斌就感覺到和哪吒汽車的合作有些不對(duì)勁。“今年就5—8月忙一些，生意好一些，9月中旬業(yè)績就開始下滑了。和哪吒汽車工廠的合作從9月中旬開始出現(xiàn)了一些問題，10月突然業(yè)績就不行了。”徐斌在位于桐鄉(xiāng)市同仁路的哪吒汽車工廠門口告訴記者，與哪吒汽車工廠合作兩年，到10月底合作結(jié)束，哪吒汽車拖欠的合作款項(xiàng)差不多600萬元，“哪吒汽車總共欠款有800多萬元，但之前只打過一筆款，約200萬元。”

“這筆錢原本是應(yīng)該付給公司老板，然后再用來給我們發(fā)工資的，但現(xiàn)在老板沒有收到款，我們的工資也沒有著落。”徐斌無奈地告訴記者，老板也和自己一起自11月8日從杭州趕來，到工廠門口討要欠款，但截至11月26日仍然沒有能夠和哪吒汽車的相關(guān)負(fù)責(zé)人見上一面。

和徐斌的情況類似，哪吒汽車工廠的外包安保人員張寧（化名）的工資也沒有著落。“哪吒汽車沒有付給外包的安保公司款項(xiàng)，因此公司沒有發(fā)放工資。”張寧表示，自己也剛來不久，如果月底還拿不到工資的話，自己也將離職。而在張寧之前，已經(jīng)有不少安保人員因?yàn)闆]有正常拿到工資而離職。

除了哪吒汽車的合作方外，哪吒汽車的員工也受到不同程度的影響。葉華（化名）原本是上海市虹橋天地哪吒汽車門店的一名銷售顧問，今年6月，葉華還在該門店內(nèi)為記者興致勃勃地介紹哪吒汽車即將上市的新車型哪吒L純電版，但在今年7月，開在虹橋天地臨街鋪面的哪吒汽車門店就突然關(guān)閉。

彼時(shí)，虹橋天地運(yùn)營方的一位工作人員對(duì)記者表示，哪吒汽車確實(shí)已經(jīng)從虹橋天地商場處退租，但具體原因不太清楚。

在虹橋天地門店關(guān)閉后，葉華所在門店的員工搬至上海市普陀區(qū)的另一家哪吒汽車門店，又過了3個(gè)月，葉華離開了哪吒汽車。“我們的工資降挺多的。”葉華無奈地表示，薪水下降是自己離開哪吒汽車最主要的原因。

上海市西郊百聯(lián)購物中心哪吒汽車門店的銷售顧問告訴記者，之前虹橋天地的直營門店已經(jīng)被整合，“原本哪吒汽車在上海的直營門店就不多，現(xiàn)在全上海直營門店還有3家，再加上其他的一些銷售渠道。”

記者日前走訪發(fā)現(xiàn)，哪吒汽車官網(wǎng)顯示的位于靜安區(qū)汶水路的風(fēng)火輪體驗(yàn)中心已經(jīng)改為昊鉑汽車，相關(guān)工作人員告訴記者，哪吒汽車從汶水路撤點(diǎn)已經(jīng)有一個(gè)多月。

實(shí)際上，今年以來，哪吒汽車一直沒有擺脫和“欠錢”有關(guān)的話題。今年3月，有員工在社交平臺(tái)發(fā)帖稱，哪吒汽車未能按時(shí)發(fā)放年終獎(jiǎng)，引來輿論關(guān)注。哪吒汽車時(shí)任CEO張勇當(dāng)時(shí)發(fā)布微博回應(yīng)稱，2023年的員工年終獎(jiǎng)和業(yè)績考核有關(guān)，員工的績效考核發(fā)放系數(shù)和金額在最終審核確認(rèn)中，會(huì)在3月份發(fā)放。

張勇同時(shí)表示，2023年日子很難，哪吒汽車也沒有想過降薪、裁員，“可能公司少部分員工不習(xí)慣過苦日子，看來有必要把寒氣傳遞到每一個(gè)人。”

進(jìn)入下半年，哪吒汽車再度陷入降薪風(fēng)波。據(jù)本報(bào)此前報(bào)道，哪吒汽車今年9月、10月的工資僅發(fā)放一半，在10月還進(jìn)行了全員降薪。其中，年薪100萬元以上的員工降幅達(dá)到30%，50萬元的降薪幅度為20%，年薪小于30萬元的降薪幅度則為5%。

彼時(shí)，哪吒汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)記者稱，10月29日，哪吒汽車正式啟動(dòng)了全員股權(quán)激勵(lì)計(jì)劃，“本次激勵(lì)和調(diào)薪計(jì)劃是為盡早實(shí)現(xiàn)公司經(jīng)營現(xiàn)金流轉(zhuǎn)正目標(biāo)的一部分，接下來，哪吒汽車還將實(shí)施機(jī)構(gòu)精簡、裁汰冗員、業(yè)務(wù)聚焦、扁平管理等一系列降本增效的舉措。”

除了欠員工錢，哪吒汽車也拖欠供應(yīng)商的錢。據(jù)哪吒汽車供應(yīng)商埃夫特日前發(fā)布的公告，就哪吒汽車母公司合眾新能源汽車股份有限公司及其分公司合眾新能源宜春分公司因合同糾紛逾期未支付4819.5萬元款項(xiàng)，已向法院提起訴訟，要求其立即支付合同價(jià)款4819.5萬元并賠償逾期付款損失。

一位哪吒汽車的前合作方人士告訴記者，目前大多數(shù)的未逾期款項(xiàng)得到哪吒汽車付清的概率都很小，“除非像埃夫特這樣已經(jīng)逾期的欠款，才可以走法律途徑拿到。”

不過，哪吒汽車方面回應(yīng)記者表示，公司重視與所有上下游合作伙伴的關(guān)系，并致力于通過友好協(xié)商解決可能出現(xiàn)的任何商業(yè)分歧。

寒氣爆發(fā)

哪吒汽車在2024年年初開始蔓延的寒氣，累積到深秋逐步爆發(fā)。

“我是滾蛋了，不是下班了。”11月20日上午10點(diǎn)多，拎著一口袋零食走出桐鄉(xiāng)工廠大門的林強(qiáng)在回答記者問題時(shí)臉上寫滿了憤怒和無奈。

“現(xiàn)在桐鄉(xiāng)工廠是讓員工自己看著辦，想離職就離職，和之前爆雷的高合汽車一個(gè)樣子。現(xiàn)在哪吒汽車的輿論滿天飛，在網(wǎng)上看到是什么樣，現(xiàn)實(shí)情況就是什么樣。”林強(qiáng)無奈地告訴記者，對(duì)于離職補(bǔ)償，哪吒汽車現(xiàn)在也只是給空頭支票，“具體給還是不給，后續(xù)也不清楚。”

林強(qiáng)在哪吒汽車感受到寒氣是從9月開始的。“今年9月，工廠員工的工資都降了不少，廠里有小組長的工資之前還能有7000元左右，現(xiàn)在只有5000多元，緊接著降薪之后還有裁員。”林強(qiáng)告訴記者。

除了薪水的變化外，還有流程上的變化。一位接近哪吒汽車桐鄉(xiāng)工廠的人士對(duì)記者表示，10月份到現(xiàn)在，哪吒汽車工廠內(nèi)的情況較之前幾個(gè)月有所變化。“離職員工的餐卡里還有不少錢，但是不能變現(xiàn)提款，如果不花掉就浪費(fèi)了，餐卡也沒有其他的消費(fèi)渠道，只能在超市、食堂使用。”

該人士進(jìn)一步表示，上述餐卡的消費(fèi)規(guī)則是剛改的，并且離職程序現(xiàn)在也很快，“現(xiàn)在上午提離職，下午就批準(zhǔn)，勞動(dòng)合同到期也不會(huì)再續(xù)簽。”

盡管工廠人員在裁撤，但哪吒汽車的工廠卻并未停工。桐鄉(xiāng)的多位網(wǎng)約車司機(jī)也對(duì)記者表示，此前能夠頻繁接到從哪吒汽車桐鄉(xiāng)同仁路工廠往返同勝路研發(fā)驗(yàn)證中心的訂單，但最近這樣的單子少了，不過由于哪吒汽車工廠外停放著大量員工車輛，司機(jī)們均表示哪吒汽車工廠應(yīng)當(dāng)在正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

事實(shí)上，哪吒汽車桐鄉(xiāng)工廠此前在上演“薛定諤”式生產(chǎn)。“工廠車間仍然在運(yùn)作。”林強(qiáng)告訴記者，現(xiàn)在哪吒汽車桐鄉(xiāng)工廠并沒有停工停產(chǎn)，但是車間里現(xiàn)在也不生產(chǎn)汽車，“每天的工作是在做保潔之類的雜活。”

日前一位哪吒汽車內(nèi)部人士也告訴記者，桐鄉(xiāng)工廠的產(chǎn)能確實(shí)沒有全產(chǎn)。另一位接近哪吒汽車的人士則對(duì)記者表示，目前哪吒汽車正在試圖通過減少桐鄉(xiāng)工廠產(chǎn)能的方式來恢復(fù)南寧工廠的生產(chǎn)。

這一說法得到了方運(yùn)舟的確認(rèn)。方運(yùn)舟11月27日在一檔訪談節(jié)目中透露，近期南寧產(chǎn)業(yè)投資集團(tuán)（以下簡稱“南寧產(chǎn)投”）召開供應(yīng)商大會(huì)，為哪吒汽車供應(yīng)鏈提供金融支持，推動(dòng)南寧工廠恢復(fù)生產(chǎn)經(jīng)營，帶動(dòng)國內(nèi)三大工廠全面復(fù)產(chǎn)。

記者注意到，近期南寧產(chǎn)投確實(shí)和哪吒汽車動(dòng)作頻頻。11月18日，南寧產(chǎn)投舉行供應(yīng)商大會(huì)，與會(huì)企業(yè)包括柳州五菱汽車工業(yè)公司以及合肥國軒高科動(dòng)力電池等在內(nèi)的數(shù)十家供應(yīng)鏈企業(yè)，此次會(huì)議的目的正是為推動(dòng)哪吒汽車南寧工廠恢復(fù)生產(chǎn)和經(jīng)營，保障哪吒AYA、哪吒X等出口車型業(yè)務(wù)的持續(xù)進(jìn)行。

11月14日，南寧產(chǎn)投已經(jīng)官宣了與哪吒汽車達(dá)成戰(zhàn)略合作的消息，南寧產(chǎn)投將提供供應(yīng)鏈金融支持，幫助哪吒汽車全面統(tǒng)籌，組織在南寧基地的原材料采購、生產(chǎn)、物流，KD件出口等業(yè)務(wù)，助力哪吒汽車海外車型的生產(chǎn)與交付以及進(jìn)一步拓展國際市場，確保其在海外供應(yīng)鏈的穩(wěn)定。

目前，哪吒汽車已開始小規(guī)模復(fù)產(chǎn)。12月12日，哪吒汽車內(nèi)部人員對(duì)記者確認(rèn)，南寧工廠和桐鄉(xiāng)工廠均有小范圍復(fù)工。哪吒汽車門店的銷售人員也對(duì)記者表示，購買哪吒L大概需要兩周時(shí)間提車，并且還有約1.5萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠。

不過，面對(duì)上述消息，徐斌仍沒有打消心中的疑慮。“如果哪吒汽車融資成功有資金，為什么會(huì)沒有錢給員工發(fā)工資和給供應(yīng)商、合作方回款？”著急拿回欠款的徐斌在和記者談及此事時(shí)語氣很激動(dòng)。

出海破局？

各方面的因素疊加影響，哪吒汽車開始加碼海外市場尋求突圍。

東南亞和南美正在成為哪吒汽車的出口方向。據(jù)哪吒汽車方面提供的資料，截至目前，哪吒汽車規(guī)劃了7款海外產(chǎn)品，覆蓋40多個(gè)國家及地區(qū)。今年上半年，哪吒汽車出口銷量17687輛，同比增長154%，位列新勢力車企出口量第一。

其中，泰國是哪吒汽車的主要海外市場。自今年7月在泰國推出以來，哪吒X在泰國已交付超過1400輛，并在10月登陸泰國純電SUV上牌量排名第一。同時(shí)，哪吒汽車全系位居泰國新能源乘用車上牌量第二名，環(huán)比增長55%。

但泰國可能并非是個(gè)出海的好目的地。東海證券研報(bào)分析認(rèn)為，不考慮出口量，2023 年泰國本土的汽車市場銷量規(guī)模僅 77.58 萬輛左右，約為中國汽車市場的三十分之一。

“泰國汽車市場內(nèi)銷規(guī)模限制了自主車企在泰國新能源市場的‘蛋糕’大小，而以泰國作為出海‘跳板’出口全球又需要時(shí)間布局，因此短期內(nèi)無法取得規(guī)模效益均攤成本，而前期的建廠、渠道建設(shè)等環(huán)節(jié)又需要大量資金投入，因此對(duì)整車廠應(yīng)對(duì)資金壓力的能力有較高要求。”東海證券方面表示。

不過，哪吒汽車也在開拓馬來西亞、印尼以及巴西等市場。11月21日，哪吒汽車方面宣布，計(jì)劃2024年內(nèi)在印尼完成超過20家門店的設(shè)立以及哪吒AYA和X在巴西開啟預(yù)售，并且計(jì)劃2025年一季度在巴西落地10家門店。

“公司預(yù)計(jì)未來6—12月將迎來海外收入的快速增長，2023年占比將達(dá)到30%左右。未來5年公司規(guī)劃要做到海內(nèi)外市場齊頭并進(jìn)，海外銷量占據(jù)總銷量的50%。”哪吒汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者。

值得注意的是，哪吒汽車在包括泰國在內(nèi)的東南亞市場也并非一帆風(fēng)順。據(jù)東盟新車評(píng)估計(jì)劃（ASEAN NCAP）12月9日發(fā)布的評(píng)估結(jié)果，哪吒汽車面向東南亞的主力車型哪吒V在碰撞測試中獲得零星評(píng)價(jià)。該組織特別指出，這是2021—2025協(xié)議下首個(gè)獲得零星評(píng)級(jí)的車型。

具體來看，該車型在碰撞測試中總得分為28.55分，其中成人乘員保護(hù)（AOP）類別得分7.89分，兒童乘員保護(hù)（COP）類別得分13.51分，安全輔助（SA）類別得分7.14分。同時(shí)，該車型在正面撞擊和頭部防護(hù)部分的細(xì)分評(píng)分都為0分。

不過，此前哪吒汽車方面表示，正著力推進(jìn)重大戰(zhàn)略調(diào)整，包括通過精簡架構(gòu)與聚焦核心業(yè)務(wù)，進(jìn)一步提升運(yùn)營效率，“將大幅壓縮整合一、二級(jí)部門，優(yōu)化管理層級(jí)，同時(shí)強(qiáng)化對(duì)包括大模型在內(nèi)的新型AI工具的運(yùn)用，預(yù)計(jì)本輪調(diào)整后人效將提高40%，組織運(yùn)營效率提高50%，相關(guān)運(yùn)營費(fèi)用大幅降低50%以上。”

哪吒汽車也為此次戰(zhàn)略調(diào)整留下了3個(gè)月的窗口期。“此次戰(zhàn)略調(diào)整后，哪吒汽車將配置更多資源專注海外市場拓展，同時(shí)在國內(nèi)聚焦優(yōu)勢車型的可持續(xù)運(yùn)營，確保每一筆投入都能產(chǎn)生切實(shí)的回報(bào)，力爭2025年2月實(shí)現(xiàn)經(jīng)營現(xiàn)金流轉(zhuǎn)正。”哪吒汽車方面表示。

戰(zhàn)略搖擺

在機(jī)構(gòu)精簡、裁汰冗員的同時(shí)，和產(chǎn)能相對(duì)應(yīng)的銷量，哪吒汽車也沒有像往常一樣按時(shí)披露。

今年前10個(gè)月，哪吒汽車在每個(gè)月月初就會(huì)發(fā)布上月的銷量數(shù)據(jù)，但進(jìn)入11月后，銷量的公布戛然而止。在11月將要結(jié)束之際，哪吒汽車也沒有對(duì)外公布10月的銷量數(shù)據(jù)，加之諸多負(fù)面輿論纏身，在外界看來彼時(shí)的哪吒汽車境況似乎變得更加撲朔迷離。

“公司沒有義務(wù)每月必須要向外界官宣銷量數(shù)據(jù)。”哪吒汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)記者稱，銷量情況可以參照乘聯(lián)會(huì)的每月銷量，“以此為準(zhǔn)。”

據(jù)乘聯(lián)會(huì)銷量數(shù)據(jù)，今年10月，哪吒汽車母公司合眾汽車的總體銷量為7208輛，較上年同期下降11.21%，環(huán)比下降20.16%；前10個(gè)月累計(jì)銷量達(dá)到8.57萬輛。

哪吒汽車曾有過輝煌的成績。2022年，哪吒汽車全年銷量達(dá)到15.21萬輛，成為當(dāng)年造車新勢力中的銷量冠軍。但進(jìn)入2023年后，哪吒汽車的銷量接連下滑，全年交付量為12.75萬輛，同比下滑16.16%，成為唯一一個(gè)全年目標(biāo)完成率僅50%且交付量同比下滑的造車新勢力‌。

昔日新勢力銷量冠軍何以至此？在業(yè)內(nèi)人士看來，在競爭近乎白熱化的新能源汽車市場，哪吒汽車沒能建立差異化的心智認(rèn)知。

相關(guān)資料顯示，哪吒汽車目前有6款車型在售，既有純電，又有增程；既有轎車，也有SUV，同時(shí)還有跑車，價(jià)格則在6萬—23萬元。

據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，今年10月，哪吒汽車銷量最好的車型為哪吒X，銷量達(dá)到2368輛，同時(shí)這款定位為緊湊型SUV的產(chǎn)品也是今年以來哪吒汽車所有車型中銷量最好的，累計(jì)銷量達(dá)到2.7萬輛。

而哪吒汽車2023年發(fā)布的跑車產(chǎn)品哪吒GT在今年的表現(xiàn)最差，今年前10個(gè)月累計(jì)銷量僅為1309輛，10月銷量僅為1輛，均為哪吒汽車各產(chǎn)品銷量倒數(shù)第一。

“哪吒汽車的核心問題是沒有找對(duì)品類的發(fā)展趨勢。”里斯品類創(chuàng)新戰(zhàn)略咨詢汽車行業(yè)負(fù)責(zé)人、高級(jí)顧問趙春璋告訴記者，哪吒汽車最輝煌的時(shí)候處于新能源汽車發(fā)展初期，這個(gè)階段競品少，嘗鮮者居多，因此有“特色”的產(chǎn)品都會(huì)有一定的銷量，“但隨著純電動(dòng)逐步進(jìn)入大眾市場，競爭加劇，能否把握住未來主流的需求，能否建立差異化的心智認(rèn)知，決定了品牌未來的發(fā)展。在這一點(diǎn)上，哪吒是缺失的。”

“自身的戰(zhàn)略也多次出現(xiàn)搖擺，既有運(yùn)動(dòng)型的轎跑，又推出經(jīng)濟(jì)型的車型，哪吒始終沒有成為某個(gè)有價(jià)值的品類的代表，也沒有基于此打造出真正的爆品，所以隨著競爭加劇逐步被淘汰就不足為奇。”趙春璋進(jìn)一步表示。

實(shí)際上，對(duì)于哪吒汽車銷量下滑的問題，今年年初張勇曾通過社交平臺(tái)進(jìn)行過反思。彼時(shí)，張勇表示，2023年哪吒汽車銷量下滑的原因有很多，“新老產(chǎn)品切換時(shí)沒有銜接好，節(jié)奏亂；新產(chǎn)品上市定價(jià)過高，下半年雖然調(diào)整到位，但喪失了先機(jī)；虧損的產(chǎn)品線大幅度調(diào)低產(chǎn)量；傳播方式老舊，有好的東西說不出去，營銷總部集權(quán)且管理力度軟弱。”

2024年即將結(jié)束，回望年初的反思，哪吒汽車讓人記憶猶新的改變，僅剩張勇在微博對(duì)今年以來車圈“企業(yè)家IP”流量追捧事件的評(píng)論，以及今年廣州車展上哪吒汽車展臺(tái)的“哪吒沒事”咖啡。

在張勇離職后，方運(yùn)舟已全面接管哪吒汽車。方運(yùn)舟表示，實(shí)施包括公司組織優(yōu)化重組、推行全員持股計(jì)劃、變革組織機(jī)制、戰(zhàn)略業(yè)務(wù)聚焦和走向海外等6項(xiàng)改革措施。

但受銷量、裁員、產(chǎn)能、股權(quán)凍結(jié)等多方面因素困擾，外界對(duì)于哪吒汽車的改革以及是否能夠順利IPO懷有質(zhì)疑。哪吒汽車招股書顯示，2021—2023年，哪吒汽車的虧損已經(jīng)累計(jì)超過183.73億元，加之今年銷量表現(xiàn)不佳，同時(shí)面臨和諸如包括埃夫特在內(nèi)的供應(yīng)商的法律糾紛以及股權(quán)凍結(jié)等情況，這種質(zhì)疑更加嚴(yán)重。

“沒辦法，只能繼續(xù)追討。”12月26日，離哪吒汽車承諾的回款日期11月26日已過去一個(gè)月，徐斌無奈地告訴記者仍然沒有收到欠款。

2024年年末，記者在哪吒汽車桐鄉(xiāng)工廠現(xiàn)場曾看到，在工廠鐵柵欄內(nèi)的場地上，停放著大量各中顏色的哪吒新車，一眼望不到頭，沒有人知道這些新車最終將會(huì)駛往何處。

隨著新勢力車企洗牌加劇，威馬、高合、極越相繼倒下，“多米諾骨牌”下一個(gè)會(huì)傳導(dǎo)到哪家車企，值得深思。