大眾汽車在一份新聞稿中表示，在歐洲疲軟的汽車市場中，同時(shí)通過直銷模式銷售電動(dòng)汽車和通過傳統(tǒng)零售渠道銷售燃油車過于復(fù)雜，并指出消費(fèi)者購買電動(dòng)汽車的速度很慢。
大眾汽車集團(tuán)負(fù)責(zé)銷售的董事會(huì)成員馬可?舒伯特（Marco Schubert）在一份聲明中表示：“鑒于具有挑戰(zhàn)性的框架條件，我們將不得不重新評(píng)估我們當(dāng)前的全電動(dòng)汽車代理模式是否能提供最佳的客戶體驗(yàn)。”不過，他補(bǔ)充說，直銷仍是該汽車制造商的“長期目標(biāo)”。
據(jù)IT之家了解，特斯拉的直銷模式繞過傳統(tǒng)經(jīng)銷商，直接通過自己的門店網(wǎng)絡(luò)和在線渠道銷售汽車，顛覆了歐洲汽車的銷售方式，許多傳統(tǒng)汽車制造商都在努力效仿。就大眾汽車而言，其電動(dòng)汽車可以通過經(jīng)銷商購買，經(jīng)銷商無需承擔(dān)營銷成本或庫存持有成本，即可獲得固定、較低的利潤。
大眾可能的零售改革包括法國、德國、波蘭、西班牙和英國的大眾品牌汽車，還有奧迪、斯柯達(dá)和大眾商用車。
2020 年，大眾汽車推出了其電動(dòng)汽車直銷模式，其審查結(jié)果預(yù)計(jì)將于明年 3 月公布。然而，大眾汽車的 Cupra 品牌將繼續(xù)以直銷模式銷售其電動(dòng)汽車，所有在愛爾蘭和瑞典銷售的大眾汽車也將如此，無論其動(dòng)力系統(tǒng)如何。
與此同時(shí)，大眾汽車正在徹底重組其業(yè)務(wù)以削減成本，并計(jì)劃關(guān)閉德國的三家工廠 —— 這是該公司 87 年歷史上首次關(guān)閉本土工廠。該計(jì)劃包括裁員數(shù)萬人，并削減剩余員工 10% 的薪酬。
據(jù) Automotive News Europe 報(bào)道，該品牌還尋求簡化生產(chǎn)和開發(fā)流程，縮短特定項(xiàng)目的開發(fā)周期，以幫助緊縮開支。
大眾汽車將在幾個(gè)月內(nèi)關(guān)閉其位于布魯塞爾的奧迪工廠，該工廠生產(chǎn)即將退役的奧迪 Q8 E-Tron—— 一款售價(jià) 8 萬歐元的電動(dòng) SUV，銷量不佳。該公司宣布將于 2025 年 2 月 28 日關(guān)閉工廠，布魯塞爾地區(qū)將有 3000 名工人失業(yè)。
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