私家車安全氣囊關(guān)鍵零部件的結(jié)構(gòu) 　　私家車安全氣囊制造廠家為了提升其系統(tǒng)的性能，將私家車安全氣囊關(guān)鍵零部件的組成材料以及結(jié)構(gòu)特性進行了改善。作為私家車安全氣囊的重要組成部件，氣袋質(zhì)量情況會直接影響到汽車駕乘人員的人身安全，因此對私家車安全氣囊的氣袋質(zhì)量要求較為嚴格，在對氣囊組成原材料進行選擇時不僅僅要選擇合適的織物材料，還要選擇相應(yīng)的涂層原料，如今私家車安全氣囊生產(chǎn)所使用的織物技術(shù)所制造的氣囊正向著質(zhì)量輕、體積小、成本低的趨勢發(fā)展，一般這種私家車安全氣囊較薄，使用的原材料為420d的尼龍材質(zhì)，這種新型的尼龍材質(zhì)是用235dtex限度以下的紗線加工而成的，私家車安全氣囊所使用的傳統(tǒng)涂層材料一般為氯丁橡膠，但是對于中型以及大型貨車來說，其磨損、振動以及腐蝕都對私家車安全氣囊的耐用性提出了新的要求，因此為了改善私家車安全氣囊的耐用性，使用硅酮作為私家車安全氣囊的涂層原料，硅酮與氯丁橡膠相比，其較為耐磨、穩(wěn)定性較高、摩擦系數(shù)低并且不容易與外界因素發(fā)生化學反應(yīng)，從回收角度來看，以硅酮為涂層原料的私家車安全氣囊易回收，因此硅酮作為私家車安全氣囊的主要涂層原料得到的廣泛的應(yīng)用。新型的私家車安全氣囊向著無涂層的方向發(fā)展，無涂層的新型私家車安全氣囊使用聚酷纖維原料進行制作，使用這種織物可以降低私家車安全氣囊的質(zhì)量，還可以減小私家車安全氣囊的體積，與傳統(tǒng)的尼龍66織物相比，新型的聚酷纖維氣囊更加符合經(jīng)濟性原則。無涂層的私家車安全氣囊的氣體穿透性較強，可以更好的將氣囊內(nèi)部的氣體釋放出來，這樣的設(shè)計不僅僅可以降低制造私家車安全氣囊的成本，還可以減少加工私家車安全氣囊的步驟。為了在最大程度上降低發(fā)生交通事故時私家車安全氣囊對汽車成員的傷害，需要對私家車安全氣囊關(guān)鍵零部件進行改善，首先要對私家車安全氣囊的展開方式進行改變，私家車安全氣囊的展開方式應(yīng)設(shè)置為展開后再充氣膨脹，這一設(shè)計可以通過改變氣囊的內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計來實現(xiàn)。私家車安全氣囊的氣體發(fā)生器一般由主氣體發(fā)生器和副氣體發(fā)生器構(gòu)成，這樣達到實現(xiàn)可變輸出的要求。私家車安全氣囊所使用的氣體發(fā)生劑一般為混合燃料、疊氮化鈉以及非疊氮化鈉。主其他發(fā)生器的功能為溫和性充氣，副氣體發(fā)生器的功能為輔助充氣，兩個氣體發(fā)生器工作時間有一定的時差，這樣對私家車安全氣囊關(guān)鍵零部件的設(shè)計可以為氣囊的展開力進行約束。另外私家車安全氣囊的PAV作用為控制氣體發(fā)生器輸入氣囊的氣體質(zhì)量，如果超出