私家車安全氣囊殼體設計分析 　　伴隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，人們的物質生活水平不斷提高，促使汽車產(chǎn)業(yè)得以加快發(fā)展。而在汽車數(shù)量不斷增加的情況下，汽車安全問題引起了人們的關注。私家車安全氣囊作為重要的被動安全技術，能否正常發(fā)揮功能與殼體結構設計有著緊密聯(lián)系。因此，還應加強對私家車安全氣囊殼體及其安裝結構分析，以便更好的完成氣囊系統(tǒng)設計。 　　1、殼體結構分析 　　在私家車安全氣囊系統(tǒng)中，包含氣體發(fā)生器、傳感器、微處理器、氣囊模塊等主要部件。氣囊模塊存放在殼體容器中，在發(fā)生器點爆瞬間在高溫高壓氣體沖擊下將氣袋展開。所以殼體為氣囊模塊重要的零件之一，可以加強模塊保護，確保模塊在氣囊設計壽命內(nèi)不被外部侵蝕，以免氣囊提前老化。而殼體不僅需要耐腐蝕，同時也需要耐高溫和高壓，能夠發(fā)揮吸收點爆能量的作用，以免氣囊模塊在爆炸的瞬間被破壞。在氣袋展開的瞬間，殼體還要對其展開方向形成引導，保證乘客安全。所以從殼體結構上來看，其擁有喇叭的形狀，能夠實現(xiàn)對氣袋展開方向的多方位約束，并且能夠與氣囊罩蓋連接，以免氣袋沖出時出現(xiàn)罩蓋飛出儀表板的情況。因此在殼體側壁，設計有掛鉤，能夠對罩蓋進行固定。 　　2、殼體安裝連接 　　私家車安全氣囊殼體在與儀表板連接時，還要安裝在氣囊框的窗口位置。從主流車型殼體安裝情況來看，主要采用沖壓后焊接成型工藝進行殼體安裝。采用該種連接方式，在焊接位置容易產(chǎn)生殘渣，導致氣囊展開過程中被割破，甚至出現(xiàn)焊點位置脫焊的情況，給人員生命安全帶來較大威脅。而采用鉚接的方式，需要利用螺栓對氣囊和儀表板進行緊固。采用該種剛性連接方式，氣囊在點爆過程中容易導致儀表板開裂或螺栓脫落，也可能出現(xiàn)飛濺物。針對這一問題，目前通常在儀表板背面進行內(nèi)嵌金屬門蓋的設計，并利用螺栓對其基座進行了加固。采用該種設計方式，導致氣囊安裝時間過長，不利于實現(xiàn)汽車的批量裝配。