目前廣泛使用的液壓提升機有相當(dāng)數(shù)量用作提升或下放人員，而這些提升機運行速度曲線的設(shè)計主要考慮的是提升機的運行工作效率與安全規(guī)程，忽視了或根本沒有考慮乘坐人員的乘坐舒適性，這給乘坐人員帶來生理、心理的不良反應(yīng)。 提升機運行速度曲線的設(shè)計，重點是考慮提升機運行工作效夔、安全等諸多因素，這在實際設(shè)計中已得到了較好的應(yīng)用。從安全角度出發(fā)，《煤礦安全規(guī)程》中規(guī)定，立井升降人員時提升機的加速度不得大于0.75m/s2，減速度可與加速度值一樣，但與滑行減速或制動減速等減速方式有關(guān)。 液壓提升機的乘坐舒適性取決于其運行速度曲線，運行工作效率、安全等因素，是液壓提升機運行速度曲線的主要設(shè)計依據(jù)。人們對提升機的運動尤其是垂直升降運動特別敏感。垂直運動的某些運動參數(shù)超出一定范圍，便會有明顯的不舒適感。 液壓提升控制系統(tǒng)及功能 (1)LSD計算機控制系統(tǒng)：它是液壓同步提升技術(shù)的核心，由主控計算機、現(xiàn)場控制器、傳感器、通信單元及相應(yīng)的數(shù)據(jù)線組成。主控計算機按各種傳感器采集到的位置信號、壓力信號及高差信號，按一定的控制程序和算法，決定油缸動作順序，完成集群千斤頂協(xié)調(diào)工作，從而實現(xiàn)千斤頂同步控制，計算機同步控制系統(tǒng)具有邏輯控制、位置同步控制功能，能實現(xiàn)構(gòu)件平穩(wěn)提升、下降及遠程控制。 (2)邏輯控制程序功能：它是指具有提升頂集群動作控制和作業(yè)流程控制的能力。由于每臺提升千斤頂上安裝有一套傳感裝置，這些傳感器將主油缸的位移情況、上下錨具的松緊情況傳送到主控計算機，根據(jù)一定的控制邏輯順序控制電磁換向閥，從而控制主油缸和上下夾持器動作。http://www.dinghengyeya.com