輸油軟管工藝難題 1、含蠟原油管道輸送 我國原油80%多蠟，含蠟原油凝點高，低溫流動性差，流動過程中耗能高、阻力大，容易出現(xiàn)析蠟、結垢、凝管及堵塞現(xiàn)象，嚴重影響了管道安全運行。傳統(tǒng)的含蠟原油輸送方法為逐站加熱輸送，但需要設備多，投資大，能耗多，管道停運時間稍長便會因原油降溫至凝結，釀成管道堵塞的災難性后果。 含蠟原油長距離輸送除了加熱輸送外，還有摻和輕油稀釋法、水乳化法、熱處理法，微生物法和降凝劑處理法。降凝劑可以通過共晶和吸附作用，改變蠟晶的形態(tài)和結構，從而改善原油的流動性。根據(jù)降凝劑改性效果，輸油軟管可采取“常溫輸送”，即一次處理后輸送數(shù)百公里甚至更長距離，中途小再重復處理，以及降低加熱站進站溫度，少開熱站，兩種運行方式。 2、地形高差起伏 大落差地形容易造成管道動壓和靜壓過高，若壓力控制小當，可能造成小滿流、段塞流和水擊超壓等諸多問題。主要有兩種方法可以有效控制大落差地段的管道壓力，分別是變管徑設計和設立減壓系統(tǒng)。蘭成渝輸油軟管，途徑黃土高原、秦嶺地區(qū)、四川盆地，地形高低起伏非常大，是位于大落差地段的典型管道。蘭成渝管道采用在大落差地段分輸站和首末站設置減壓系統(tǒng)的方法，有效地控制了管道的動壓，且將減壓閥的控制納入到了水擊保護系統(tǒng)，解決了水擊控制問題，保證了管道的安全平穩(wěn)運行。 http://www.hosepump88.com