在沖裁形狀簡單的工件的，采用單工序模具完成；相反沖裁形狀復(fù)雜的沖壓件，由于模具的結(jié)構(gòu)或強(qiáng)度受到限制，其內(nèi)外輪廓應(yīng)分成幾部分沖裁，需采用多道沖壓工序。 　　汽車沖壓件的加工成型少不了要用到?jīng)_壓模具，而且絕大部分的沖壓模具在使用之前都會(huì)經(jīng)過表面加工，從而提高沖壓件的質(zhì)量。但就沖壓模具的表面加工方法來說，也不僅是 加工效率快，而且加工質(zhì)量好，除有內(nèi)銳角 的型腔和極窄而深的型腔外，其它方面都能勝任。 　　如果材質(zhì)比較軟的話，則需修改沖裁間隙，具體的方法是 在凸模刃部端面修出弧形或斜度，利用吹氣裝置如吸塵器，在墊板落料孔處加吹氣。沖壓模具刀口出現(xiàn)磨損而沖壓出來的零件有毛邊情況，所以需要修補(bǔ)刀口。 　　而沖壓就是 在室溫下，利用安裝在壓力機(jī)上的沖壓模具對(duì)材料施加壓力，使其產(chǎn)生分離或塑性變形，從而獲得所需零件的一種壓力加工方法。制造沖壓模具的材料有鋼材、硬質(zhì)合金、鋼結(jié)硬質(zhì)合金、鋅基合金、低熔點(diǎn)合金、鋁青銅、高分子材料等等。 　　沖壓件的加工生產(chǎn)效率高且操作方便，易于實(shí)現(xiàn)機(jī)械化與自動(dòng)化，這都是 因?yàn)闆_壓是 依靠沖模和沖壓設(shè)備來完成加工，普通壓力機(jī)的行程次數(shù)為每分鐘可達(dá)幾十次，高速壓力要每分鐘可達(dá)數(shù)百次甚至千次以上，而且每次沖壓行程就可能得到一個(gè)沖件。 　　不僅如此，沖壓可加工出尺寸范圍較大、形狀較復(fù)雜的零件，如小到鐘表的秒表，大到汽車縱梁、覆蓋件等，加上沖壓時(shí)材料的冷變形硬化效應(yīng)，沖壓的強(qiáng)度和剛度均較高。http://www.npbjjs.com