公路墩安全設(shè)施是公路上不可缺少的基本設(shè)施，對(duì)發(fā)揮公路的效能、預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生有著十分重要的作用。路墩護(hù)欄既要防止失控車輛沖出路外碰撞路外的障礙物或其他設(shè)施，或沖過中央分隔帶闖入對(duì)向車道引起更大的交通事故，同時(shí)還要能使車輛回復(fù)到正常行駛方向，對(duì)司乘人員的損傷最小，并且要能起到誘導(dǎo)視線的作用。 公路墩自從高速公路在我國(guó)開始大量修建以來，人們對(duì)于安全設(shè)施的認(rèn)識(shí)也有了很大的提高。我國(guó)的高速公路安全設(shè)施設(shè)計(jì)主要包括以下內(nèi)容：標(biāo)志、標(biāo)線及突起路標(biāo)、護(hù)欄、隔離柵、視線誘導(dǎo)設(shè)施、橋梁防拋網(wǎng)、防撞桶、里程牌、百米樁及公路界碑。 公路墩為空心薄壁墩：墩身混凝土施工可采用滑模或翻模施工，施工注意新老混凝土結(jié)合面的清洗和鑿毛，為使全橋顏色一致，宜選用同一種水泥。 滑模施工就是將滑升模板的全部施工荷載轉(zhuǎn)至墩身鋼筋(稱之為支承桿)上，水泥混凝土澆筑至 強(qiáng)度后，通過自身液壓提升系統(tǒng)將整個(gè)裝置沿支承桿上滑，調(diào)整后又繼續(xù)澆筑水泥混凝土并不斷循環(huán)的一個(gè)過程。由于其施工具有工業(yè)化程度較高、施工進(jìn)度快、結(jié)構(gòu)整體性好、 系數(shù)高、操作方便等特點(diǎn),廣泛應(yīng)用于高架公路墩身施工中。 公路墩施工混凝土澆筑前應(yīng)注意如下預(yù)埋件的安設(shè)麻面原因分析 （1）施工時(shí)所用模板表面不光滑，雜物未清理干凈，脫模劑涂刷的不均勻，漏刷； （2）構(gòu)件變形,接縫不平； （3）振搗不實(shí)。 公路墩安裝測(cè)量方法：中心定位測(cè)量：分別在墩柱、承臺(tái)、鋼筋與樁頂鋼筋聯(lián)結(jié)固定前、肋板與承臺(tái)鋼筋聯(lián)結(jié)前，使用全站儀精確測(cè)放出中心位置，根據(jù)施工不同階段需要提供準(zhǔn)確中心點(diǎn)。高程測(cè)量：用水準(zhǔn)儀在模板支立前復(fù)測(cè)底標(biāo)高，在模板安裝后準(zhǔn)確定出頂標(biāo)高位置，并做明顯標(biāo)記，對(duì)高程予以嚴(yán)格控制。